在工廠、礦山、發(fā)電廠等環(huán)境中，設(shè)備長(zhǎng)期承受重載、高溫、化學(xué)腐蝕和劇烈振動(dòng)，維修需求極為嚴(yán)苛。

1.金屬設(shè)備修復(fù)：

    磨損修復(fù)：修復(fù)因磨損導(dǎo)致尺寸超差的軸、軸套、軸承座或鍵槽。

    裂紋與穿孔修補(bǔ)：修補(bǔ)破裂的泵體、閥門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱外殼以及泄漏的管道和儲(chǔ)罐。

2.螺栓鎖固與密封：

    螺紋鎖固：在高振動(dòng)設(shè)備（如破碎機(jī)、沖壓機(jī)）上，防止關(guān)鍵螺栓松動(dòng)甚至脫落。

    平面密封：替代傳統(tǒng)的固體墊片，用于密封齒輪箱、法蘭盤(pán)等，形成耐高壓、耐化學(xué)品的密封層。

3.橡膠部件修復(fù)：

    修補(bǔ)撕裂或磨損的傳送帶、橡膠襯里等。

1.表面處理：這是工業(yè)維修中最關(guān)鍵的一步。通常需要使用機(jī)械方式（如噴砂、打磨）去除表面的銹蝕、油漆和氧化層，露出金屬原色，再用化學(xué)清洗劑（如丙酮）徹底除油。

2.涂覆金屬修復(fù)劑：將雙組分的金屬修復(fù)劑（通常是填充了鋼粉、鋁粉或陶瓷顆粒的環(huán)氧樹(shù)脂）按嚴(yán)格比例混合均勻，然后像批膩?zhàn)右粯佑霉蔚锻磕ā簩?shí)在待修復(fù)區(qū)域。對(duì)于磨損的軸，常配合專用工具進(jìn)行修復(fù)，以保證尺寸精度。

3.注射與灌封：對(duì)于裂紋，會(huì)沿裂紋開(kāi)出V型槽，然后將低粘度的環(huán)氧樹(shù)脂高壓注射進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)深度滲透和結(jié)構(gòu)修復(fù)。

4.厭氧膠應(yīng)用：將厭氧螺紋鎖固劑或平面密封劑涂在螺紋或法蘭面上，裝配擰緊后，膠水在隔絕空氣和金屬離子的作用下會(huì)自動(dòng)固化。

1.避免熱應(yīng)力與變形：與傳統(tǒng)焊接相比，膠水修復(fù)是冷焊，完全避免了因高溫導(dǎo)致的工件變形、金相組織變化或產(chǎn)生裂紋的風(fēng)險(xiǎn)，尤其適用于精密部件或不允許焊接的場(chǎng)合。

2.大幅縮短停機(jī)時(shí)間：許多修復(fù)可以在現(xiàn)場(chǎng)完成，無(wú)需拆卸、運(yùn)輸龐大的設(shè)備。膠水固化時(shí)間可控，數(shù)小時(shí)內(nèi)即可恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益巨大。

3.卓越的防腐與耐磨性能：修復(fù)層本身就是一層致密的保護(hù)層，能有效抵抗化學(xué)腐蝕。添加了陶瓷顆粒的修復(fù)劑，其耐磨性甚至超過(guò)了原始金屬。

4.成本極低：修復(fù)一個(gè)昂貴的關(guān)鍵部件，其成本遠(yuǎn)低于重新采購(gòu)和更換的費(fèi)用。

1.車體結(jié)構(gòu)粘接：

    車窗玻璃安裝：使用高強(qiáng)度、高彈性的聚氨酯結(jié)構(gòu)膠將車窗粘接到車體上，起到結(jié)構(gòu)支撐和密封的雙重作用。

    車頂、側(cè)墻板粘接：將鋁合金或復(fù)合材料板材粘接到車體骨架上，替代傳統(tǒng)的焊接和鉚接。

2.內(nèi)飾件修復(fù)與安裝：

    固定松動(dòng)或破損的地板、座椅、行李架等，并使用具有阻尼性能的膠粘劑來(lái)減少噪音和振動(dòng)。

3.關(guān)鍵螺栓防松：

    在轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、車鉤等核心安全部件的螺栓上，普遍使用高強(qiáng)度厭氧螺紋鎖固劑。